Flotta di Dart18 in regata

Dart18 in navigazione

due Dart18 su carrello stradale

montare il Dart18 è molto semplice

Il Dart18 è stato progettato e costruito in Inghilterra nel 1976, da Rodney March (il creatore del Tornado) con un’idea tanto semplice quanto geniale:

dare a tutti la possibilità di  navigare in condizioni di vento e di onda molto impegnative con la massima sicurezza e manovrabilità. Quali sono dunque i punti di forza?

-    È una barca molto resistente all’usura degli anni;

-    Si raddrizza molto facilmente col solo peso dell’equipaggio, avendo l’albero stagno;

-    Sono presenti solo le manovre indispensabili. Questo consente anche ai principianti di concentrarsi sul navigare piuttosto che sulla regolazione di bozzelli e drizze;

-   Ha una superficie velica ben dimensionata, che consente alla barca di andare a tutta potenza con vento molto forte. Quando gli altri catamarani si trovano in difficoltà per l’eccesso di superficie velica, il Dart18 sfreccia a tutta birra;

-    È un catamarano completamente smontabile e quindi facilmente carrellabile. Si smonta o si rimonta in circa mezz’ora, perché le traverse si incastrano negli scafi, senza bulloni (a differenza della maggior parte degli altri catamarani);

-   Per chi vuole cimentarsi nelle competizioni c'è un grande vantaggio: è una barca “strettamente monotipo”,  cioè viene prodotta da un unico cantiere (prima in Inghilterra, ora in Sud Africa). Questo garantisce che nelle  regate di classe, le barche non possano essere personalizzate e quindi siano tutte uguali, secondo rigidissime regole di stazza. In poche parole non si può aggiungere o togliere niente che non sia previsto da regolamento  (neanche un rivetto), ed in particolare tutte le parti, comprese vele e timoni devono essere assolutamente originali. Nelle altre classi invece le regole di stazza consentono di effettuare modifiche e di personalizzare le vele. Il risultato di ciò è che il Dart18 è una barca longeva. Infatti  se tenuta in ordine può competere  con una appena uscita dalla fabbrica, essendo sostanzialmente identica all'altra. Nelle altre classi dove invece è consentito avvalersi del progresso tecnologico, la vita media competitiva di una barca o di un componente (pensiamo al passaggio dall’alluminio o plastica al carbonio) è di uno due anni, con il risultato che per essere competitivi bisogna sempre cambiare qualcosa. Nel campionato mondiale Dart18 2007, tenutosi sul lago di Garda un equipaggio francese è stato terzo in classifica sino alla penultima regata con una barca di almeno 25 anni fa ed una flotta di 120 Dart18. In sostanza una volta comprata la barca e tenuta in efficienza, non bisogna continuare ogni anno a sborsare soldi per correre dietro a vele,  timoni, alberi  dal profilo e fabbricate con materiali innovativi.

Quale potrebbe essere un difetto del Dart18?

Certamente essendo rimasto fedele al progetto iniziale (1976) con vento medio-leggero il Dart18 non è tra i catamarani più veloci. Ma chi va a vela sa bene che il vero divertimento non è quello di avere la barca più veloce, ma quello di poter confrontarsi ad armi pari, cioè con barche uguali. Altrimenti non si spiegherebbe perché altre classi con barche molto più lente dei catamarani (come i Dinghy, i Laser, 470) siano frequentate da un gran numero di appassionati.

La classe Dart18 è composta da un gruppo di velisti animati da una passione molto forte. Ci piacerebbe condividerla con più persone possibile.

Allora non esitare a chiedere di provare con noi quest’emozione!

Saremmo felici di darti gratuitamente questa possibilità e anche tutti i consigli di cui avrai bisogno.

Caratteristiche tecniche

Progettista: Rodney March

anno di lancio: 1976

lunghezza: m 5,48

larghezza: m 2,29

peso: kg 135

altezza albero: m 8

superficie randa: mq 12,92

superficie fiocco: mq 3,16

spi: no (esiste un Kit Spi originale che può essere applicato, senza dover fare modifiche alla barca, ma non può essere usato nelle regate di classe)

derive: no

trapezio: 1

materiale: vetro/poliestere

Nelle regate di flotta (cioè con barche diverse) il rating dela Dart18 è 

- senza gennaker:1,18

- con gennaker:1,16

Per competere alle regate di classe è necessario il certificato di stazza (clicca per le info)

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