Il vostro Dart18 usato può valere molto, se in buone condizioni e tutto originale.

Non modificate il vostro dart18

Come sappiamo, il Dart18 è una barca "strettamente"  monotipo. Ciò significa che non si può aggiungere nè togliere, neanche un rivetto o un elastico, che non siano quelli previsti dalla stazza. Per regole di stazza, si intendono i disegni originali del Dart18,  che trovate  qui, dove sono descritti   tutti gli accessori, le tolleranze, le lunghezze e diametri delle varie parti, drizze e scotte.

 Il motivo di questa intransigenza è strettamente connesso al fatto che nelle regate della  classe Dart18, si vuole mettere in evidenza la capacità dell'equipaggio e non l'ultimo ritrovato tecnologico o l'ultima vela tagliiata da qualche famosa veleria. Il risultato è straordinario, se si pensa che la longevità del Dart18 consente di gareggiare tutti alla pari, su un catamarano che con vento medio forte, dà filo da torcere anche alle barche più evolute. A conferma di ciò., nel 2008-2009-2010, l'equipaggio Francese ha conquistato due titoli mondiali ed un quarto posto, con un Dart18 di 35 anni, battendo barche appena uscite dalla fabbrica, con equipaggi di altissimo livello.

Non vogliamo disconoscere, allo stesso tempo,  che la stretta monotipia, ha portato il Dart18, negli ultimi anni, a non essere certamente la barca più veloce se confrontata con quelle di ultima generazione. Ma nella vela, sappiamo, che quello che conta non è avere la barca più veloce del circolo, ma essere i più veloci su barche tutte uguali. In sostanza non conta la velocità assoluta, ma quella relativa tra barche uguali. Questo è il vero divertimento.
Fatta questa doverosa premessa, apparirà più chiaro perchè non è opportuno modificare il Dart18, nel tentativo di farlo andare più forte (con vento leggero, perchè con vento medio forte, non teme il confronto con altre barche, in ordine a maneggevolezza, velocità e confort). Non aggiungete bozzelli, rotaie, vele non originali, perchè il vostro Dart18 perderà notevolmente di valore una volta messo in vendita con le traverse traforate, ed i bozzelli non originali. Sappiate che timoneria e bozzelli originali costano relativamente molto se devono essere ripristinati, all'atto della vendita.

Non riverniciate il vostro Dart18

L'altra raccomandazione riguarda l'inopportunità assoluta di riverniciare il proprio Dart18 per renderlo più bello.
Sappiate che riverniciando gli scafi il peso può aumentare di 2-4 kili a scafo, il che fa perdere al vostro Dart18 valore e soprattutto sarà più difficile venderlo ad un velista interessato alle regate. E' sicuramente meglio rinunciare ad un pò di estetica pur di mantenere il peso originale degli scafi. Tuttalpiù si può pensare di lucidare la barca per ridarle un pò di lucentezza.
Se pensate che 3-6 kili in più in barca non facciano la differenza, immaginate di dover spostare con un soffio un foglio di carta o un peso da 6 kili, appoggiati sul tavolo,  e capirete perchè... Questo è quello che succede con poco vento, dove barca leggera ed equipaggio leggero fanno una grossa differenza.